塑料土工格栅是经过拉伸构成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下实施定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成；双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。下面给大家引见一下塑料土工格栅在消费时的留意事项。
塑料土工格栅的资料选择直接影响到土工格栅产品的运用性能。因而，请求资料冲击韧性好，耐环境性好，在长期运用状态下可以坚持性能稳定等。思索到运用地域和环境差别及工程请求，该塑料土工格栅的消费主要包含两种配方。以HDPE为主要原料，添加橡胶作为增韧改性剂，以到达改善HDPE耐环境应力开裂的目的，用该配方消费的产品具有较高的耐低温性。以PP为主要原料，添加抗氧化剂，以进步PP的耐热老化性，用该配方消费的土工格栅产品可在-23~70℃运用。
土工格栅多少钱一个平方米?分单向拉伸塑料土工格栅，双向拉伸塑料土工格栅，拉力不同，土工格栅价格不同。
塑料土工格栅中的双向一类，在很多工程中使用都比较多，给我们所带来的好处也是很大的，具体都有哪些方面先来看一下在挡土墙的建设使用情况，挡土墙主要属于受力的一种结构，塑料土工格栅在这种环境下使用主要是起到增强受力的作用，而且这种分子材料能够增加使用的年限，避免出现施工一两年后出现各种问题的情况。除此之外，还在各种等级的公路当中有所应用：公路建设施工中，选用双向塑料土工格栅材料避免了使用几年之后出现大面积的沉降和裂缝情况，减少了投入，为施工带来了比较可观的好处。能够增加稳定性，分散单一处的受力问题。除了以上的几点，使用塑料土工格栅在工程中还能够节省资金，缩短工期，经测试，可以缩短工期一倍甚至以上。我们都知道高速公路与普通的公路不同，对于路面和地基的要求更高，需要使用土工格栅材料进行加筋处理，在高速公路建设中，在沥青路面施工中加入土工格栅，能减少疲劳裂缝的产生，使用效果比较明显。
铁路的施工同样可以使用双向土工格栅，一般用来固定地基基面，不仅能够起到很好的作用，还能够节约成本，是比较常采用的一种措施。
因为土工格栅反射裂缝本身对覆盖层的性能影响不大，但环境因素(雨、雪、氧化、粉尘)的负面影响往往使裂缝迅速扩展，缩短覆盖层的使用寿命。为了有效减缓旧水泥混凝土路面裂缝的反射速度或减小沥青加铺层厚度，国内外研究人员进行了大量的试验，既积累了成功的经验，也吸取了许多失败的教训。
为了防止反射裂缝，国外采用加厚沥青加铺层的方法。但是单纯依靠增加铺层厚度有其缺点：一方面，加铺层厚度的增加受到街道高程的限制;而且，加铺层厚度的大幅度增加会增加路面的成本。此外，夏季沥青混合料在高温下的徐变很容易导致车辙，从而失去了旧水泥混凝土板作为基层产生的坚实基础和薄表面的优势。因此，采用加厚沥青加铺层的方法是不可取的
